Premog nadomesti koks kot načelo lokomotiva goriva v Združenem kraljestvu ob vnosu opeke lok in firehole Deflektor ploščo okoli 1860. Je kmalu postalo očitno, da nekatere sorte premoga so bili boljši od drugih. Tako imenovani UK trd pare premogi Durham, Northumberland in South Wales štela boljša, s premogom Južni Wales, ki je najboljši. Teh premogi imel visoko ogljika in vsebnost hlapnih pod 14 %. Je bila ustanovljena ko zažgejo, malo klinkerja in dobro plamen je bil proizveden. Yorkshire premog uporabljali tudi nekatere železnice, vendar ni bilo kvalitete kot vrsta Južni Wales. Revne premoga proizvaja klinkerja in ne omogoča dobro ugreza. Premog, velikost je tudi pomembno, da večji kosi potrebni razčlenijo do približno velikost človeka pest za preprečevanje širjenja plamena celo nad celotno rešetke. Večja kosov bi povzročila požar, zanesljiv znak nižje temperature in manj učinkovito izgorevanje "črnih točk". Premog pereč lokomotive so poskusili Joseph Beattie leta 1854 na London & South Western Railway. Je zasnoval dvojno kurišča in zgorevalne komore v ta namen. Različne druge naprave preizkušen v naslednjih nekaj letih v poskus za izboljšanje zgorevanja, vključno z uporabo, nekateri inženirji, za centralno razdeljena počrnitev opremljena s sredine pero za izboljšanje obtoka.