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風にさらされる船の側。

Industry:Boat

船 1 つは、アンカーが突然無効にする、高速で値下がりしました。これは時々良い発射角度を追求する船に手段として使用されました。

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ハル

シェル、船の基本的な浮選指向部分のフレームワーク。

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シャフトまたは穴がアンカーチェーンを通過、船の船首の側に。

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ボートや船の船体の輪郭に竜骨の直線を来るの形。

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檣

（下から数えて） 2 番目の帆は、マストをを。これら帆や帆桁のもののいずれか可能性がありますで彼らしばしば「マストと帆の下のガフの間記入」。

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2 番目のセクションはマスト、デッキの上の;後でビクターエンタテインメントを打破される旧上マスト、;topsails を運ぶ。

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アドミラルサー・フランシス・ボーフォート 1808 年に風の力（もともとは、完全に不正のフリゲートを運ぶことができる帆の量) の効果によって等級がつけられる、考案風の力を記述するスケール。スケール今読み取り力 17 まで。

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船尾

技術的にはカウンターからが大尉に上側を扇状に築き上げた領域として定義する船の後部。

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ボートや水上バイク、水を通しての逆の動き。

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