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Federal Aviation Administration
Industry: Government
Number of terms: 35337
Number of blossaries: 0
Company Profile:
飛行機の製造元とモデルに関する一般情報を含む航空機のメーカーが開発した文​​書。飛行機の取扱説明書は、FAAが承認されないと、特定のシリアル番号の飛行機に固有のものです。このマニュアルは、最新の状態に保たれていないため、AFM / POHの代わりに使用することはできません。
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リフトを作り出す同じ要因によって引き起こさドラッグすると、その量は、対気速度に反比例します。対気速度が減少すると、攻撃の角度は、誘導抗力を増加させる順番に、増やす必要があります。
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飛行機上での単一ピース水平尾翼の表面、中央のヒンジ点の周り旋回する。スタビレーターは、水平尾翼とエレベーターの両方の目的を果たします。
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空港の詳細図を示す計器進入方式のチャートのセクション。この図は、表面の機能と空港のコンフィギュレーション情報が含まれています。
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燃焼のための利用できる空気の量を減少させる誘導システムにおける氷のタイプ。最も一般的に見られる誘導のアイシングは、キャブレターのアイシングです。
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その均衡を乱すこと、及び返却するか、あるいはオリジナルのflightpathに継続する条件を補正するために飛行機の固有の品質。それは主に航空機の設計の特徴です。
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特に管制塔コンソールに全体像を提示する、空港の​​表面上のすべての主要な機能とトラフィックを検出するために設計されたレーダー装置、塔の航空機の人員及び/または滑走路と誘導路で車両の動きによる目視観察を補強するために使用される。
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オンボードの加速度計によって生成される信号を経由して航空機の動きを追跡するコンピュータベースのナビゲーションシステム。航空機の位置をコンピュータに入力され、そして航空機の後続のすべての動きを感知し、位置が更新さを維持するために使用されます。INSは、外部の信号から任意の入力を必要としません。
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肺で酸素を豊富に含む血液がそれを必要とする組織に移動されていないとき。結果低酸素症のタイプ
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近接管制レーダーは、ターミナルエリア内の航空機の位置を検出して表示するために使用。
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